Nach nun mehr als 10 schönen Jahren mit dem R5 GTT und GTE, mehreren 1000 Stunden Arbeit und einigen 10000 Euros möchte ich jetzt wieder mehr Zeit in den klassischen R5 investieren. Die ersten Kontakte hatte ich ja bereits nach meiner Führerscheinprüfung im Jahre 1990, ein R5 TS Bj. 1979. Danach folgte die R5 Alpine, R5 Alpine Turbo “Special” und “Le car”.
Seit kurzen bin ich wieder Besitzer einer R5 Alpine Turbo Bj. 1984 mit vielen  guten und seltenen Serien- und Motorsportteilen. Die Karosserie und der Aufbau zu einer Leichtbauversion benötigen natürlich noch jede Menge Arbeit. Ich werde hier in regelmäßigen Abständen Tagebuch führen.